三聯(lián)齒輪油泵軸承潤滑方式的研究
發(fā)布時(shí)間：
2020-12-10
目前三齒輪油泵的潤滑方式有以下幾種:利用高壓泄漏油進(jìn)行潤滑；向軸承連續或脈沖供油的高壓潤滑；利用困油容積的縮小向軸承脈沖供油的高壓潤滑
一般情況下，軸承潤滑方式選擇正確與否決定了三聯(lián)齒輪油泵軸承使用的條件和壽命，所以這也是齒輪泵設計中相當重要的一環(huán)。目前三齒輪油泵的潤滑方式有以下幾種:利用高壓泄漏油進(jìn)行潤滑；向軸承連續或脈沖供油的高壓潤滑；利用困油容積的縮小向軸承脈沖供油的高壓潤滑；將高壓油直接引入軸承孔內承載處實(shí)現高壓潤滑；利用困油容積擴大時(shí)形成的真空吸油低壓自吸潤滑；螺旋排油或吸油式低壓潤滑和利用輔助泵供油進(jìn)行低壓潤滑。
前一種潤滑方式一般應用于滾動(dòng)軸承等對油液清潔度要求低和工作油溫不敏銳的潤滑方式，第2-4種潤滑方式是利用高壓油進(jìn)行潤滑，損失了部分高壓油，減低了齒輪油泵的容積效率，末后兩種潤滑方式，其中一種減低了軸承承載面承載能力，另一種是由于結構復雜、成本高而沒(méi)有被采用。利用困油容積擴大時(shí)形成的真空吸油低壓自吸潤滑由于結構簡(jiǎn)單、制造成本低和綜合性能高，廣泛應用于三聯(lián)齒輪油泵的滾動(dòng)和滑動(dòng)軸承的潤滑。
利用困油容積擴大時(shí)形成的真空吸油低壓自吸潤滑，在軸承的外部有較大的油道與低壓區相連，這樣可以使軸承外側的壓力與低壓區相同。由于采用DU軸承，所以需在軸承內孔的非承載面軸向設計潤滑油槽，并在側板內孔的內倒倒角形成潤滑油槽，達到使潤滑油順利通過(guò)和貯油穩壓的目的。
側板內側的低壓區設計矩形細長(cháng)槽，并與兩軸承孔潤滑油槽連通。在齒輪旋轉時(shí)，由于困油容積擴大先在矩形槽處形成了真空，這樣在軸承兩端就產(chǎn)生了瞬時(shí)壓差，從而使低壓區有小部分油液沿設計好的油路進(jìn)入軸承孔的軸向油槽，此時(shí)油液可以對軸承進(jìn)行良好潤滑和冷卻，然后油液依次經(jīng)過(guò)集油槽和矩形長(cháng)槽，末后填充到擴大的齒間容積，這樣就可以形成了一個(gè)完整的潤滑系統。
三聯(lián)齒輪油泵采用的這種潤滑方式有較多的優(yōu)點(diǎn):因為低壓區的油液溫度比較低，越利于滑動(dòng)軸承承壓油膜的形成，而且低溫油液可以帶走大部分軸承熱量，起到優(yōu)良的軸承潤滑和冷卻效果。由此可以看出，此潤滑方式與其他潤滑方式相比，不但結構簡(jiǎn)單、損耗小，而且增加了三齒輪油泵的容積效率。
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